Las grandes ciudades deberían contar más con zonas en las que se prohíbe conducir a más de 30 km/h. Porque la medida puede reducir en más de un 41% las lesiones y muertes en accidentes de tráfico.

Esta iniciativa ha logrado en Londres reducir a la mitad el número de niños menores de once años heridos o muertos en las calles en los últimos 15 años, afirma un estudio publicado en British Medical Journal (Revista Médica Británica).

La investigación llevada A cabo en la capital británica por la Escuela de Higiene y Medicina Tropical de Londres concluyó que, tan sólo en esta ciudad, las zonas de 30 km/h podrían evitar 700 víctimas cada año.

Se encontró que en estas zonas de baja velocidad sólo uno de cada 40 peatones muere en un accidente. Pero en zonas donde se puede conducir a más velocidad muere una de cada cinco personas involucradas en una colisión.

Muerte y discapacidad

Según la Organización Mundial de la Salud los accidentes de tránsito son la principal causa de muerte de jóvenes de entre 15 y 19 años.

Estos accidentes matan a 1,2 millones de personas cada año -400.000 jóvenes- y a causa de estos eventos unas 50 millones resultan heridas o discapacitadas.

El 90% de estos accidentes, dice la OMS, ocurre en los países de bajos y medianos ingresos.

En la investigación de Londres, los científicos compararon datos de choques de automóviles, lesiones y muertes ocurridos en Londres entre 1986 y 2006 por área geográfica con los de zonas con un límite de velocidad de 30 kilómetros.

Descubrieron que en los últimos 15 años, desde que comenzaron a establecerse zonas con límite de velocidad, ha habido una reducción del 41,9% en las víctimas de esos accidentes.

BBC

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